




充氮车一般是由液压站,氮气增压系统,控制系统,可移动小车四部分组成,钢厂蓄能器充氮设备介绍,其是氮气增压系统,氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小,液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响,如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作,容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
充氮车常用的型号有两种,分别是:cdz-25y1和cdz-35y1.这两种型号的充氮车可满足80%以上蓄能器充气要求.
cdz-25y1输出压力范围10-25mpa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机.
cdz-35y1输出压力范围10-35mpa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机.
我公司充氮车出厂前相关检查,检验流程:
1,设备组装完毕后所有螺栓螺母都要检查一遍防止有为紧固的螺栓螺母;
2,检查所有的线路防止有未压紧的线头出现;
3,设备试机,让设备空载运行30-40分钟;
4,空载运行没问题之后进行压力设定,例如cdz-25y1充氮车将输出压力设定至25mpa,当设备达到25mpa之后锁紧压力调整功能(该功能用户无需调节,出厂前我们会按照要求调整好);
5,保压,例如cdz-25y1充氮车将压力设定到25mpa,当设备达到25mpa之后设备停止工作,我们会保压10分钟,保压过程中氮气未出现泄漏即可出厂.


济南丰饶流体设备有限公司生产:cdz-25y1充氮车、cdz-35y1充氮车、cdz-45y1充氮车,cdz型系列充氮车广泛应用于蓄能器等高压容器充气。luc系列滤油小车,fr-q系列气体增压泵可用于空气,氧气,氮气等气体增压,fr-y系列气液增压泵主要用于水,液压油等液体增压等。
夏季和冬季充氮车液压油选择:
夏季由于温度比较高尽量选取粘稠度稍微大一点的液压油,例如68号抗磨液压油。因为夏季天气炎热液压油相对粘稠度要小,因此夏季液压油的流动性要比冬季高,所以夏季尽量选用粘稠度大一点的液压油。
冬季由于温度较低尽量选取粘稠度小一点的液压油,例如46号抗磨液压油。因为冬季天气寒冷温度低液压油的相对粘稠度要大,因为冬季液压油的流动性较差,所以冬季尽量选用粘稠度小的液压油。
济南的流体设备有限公司是一家以研发、生产,销售各种气体,液体增压设备的制造商,清远充氮设备介绍,生产:cdz-25y1充氮车、cdz-35y1充氮车、cdz-45y1充氮车,cdz型系列充氮车广泛应用于蓄能器等高压容器充气。cng汽车改装气密性试验台主要应用于汽车油改气管路试压及气密性检测,fr-q系列气体增压泵可用于空气,氧气,氮气等气体增压,fr-y系列气液增压泵主要用于水,液压油等液体增压等。
一充氮小车简介:
充氮小车是蓄能器充气的设备,普通的瓶装氮气也就是12mpa,电力行业充氮设备介绍,而蓄能器的使用压力通常在15mpa以上,单纯的用充氮工具和普通瓶装氮气无法达到蓄能器的充气要求,有的蓄能器的使用压力更高,能够达到30mpa以上。只能通过蓄能器充氮小车来完成充气。
如果蓄能器的使用压力在10-25mpa范围内,用cdz-25y1充氮小车就可以完成蓄能器的充气要求,如果使用压力在26-35mpa这个范围内可以用cdz-35y1充氮小车来完成蓄能器的充气要求,36-45mpa的范围内需要用cdz-45y1充氮小车来完成充气。超过45mpa需要订做。
充氮小车是一级增压所以气源只能是普通瓶装氮气,进气压力范围是2-15mpa,进气压力高了充气的速度也就越快。制氮机产生的氮气一般在0.4-0.8mpa的范围内,无法作为充氮小车的气源。
充氮小车的电源为380v-50hz,液压油可用32#或46#都可以。
充氮小车给蓄能器充气时需要专门的充氮工具来连接蓄能器,cdz型充氮设备介绍,氮气瓶。蓄能器通用的接头规格为m14x1.5,
另外充气所需要的高压软管内压一般在60mpa,使用过程中不可超过蓄能器充氮小车的输出压力输出范围。
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