蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的---将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以---整个系统压力正常。所以蓄能器中不可缺少氮气，蓄能器的压力一旦降低需及时补充氮气。
充氮车型号的选取首先要看蓄能器的使用压力，25mpa和35mpa是两个压力分界点，不超过25mpa可选用cdz-25y1型充氮车，超过25mpa不超过35mpa用cdz-35y1型充氮车，皮囊式蓄能器以上两种型号完全可以满足充气需求，如果是隔膜式蓄能器压力很可能会超过35mpa，超过35mpa可和我公司联系，我们会另外压力高的充氮车。
一 cdz-25y1充氮车简介：
cdz-25y1充氮车由四部分组成:氮气增压泵，控制系统，液压系统，可移动式小车。
蓄能器的使用压力在10-25mpa范围内，用cdz-25y1充氮车就可以完成蓄能器的充气要求，海口液压站蓄能器充氮装置，蓄能器使用压力超过25mpa，cdz-25y1充氮车无法完成充气要求.
二.工作原理
通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5mpa时，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，我公司生产的cdz型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。
cdz型充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成，当压力流体通过换向阀进入增压器时，推动活塞作向上（下）运动，使进入到上（下）增压器的氮气增压，且经单向阀充入蓄能器（或高压容器）内，活塞如此上下往复运动，使氮气增压到所需要的工作压力。
蓄能器之所以只能充氮气是因为氮分子中三键键能很大，不容易被破坏，因此其化学性质十分稳定。
蓄能器之所以充氮气就是利用氮气的可压缩性才能将将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，液压站蓄能器充氮装置生产厂家，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以---整个系统压力正常。
充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，液压站蓄能器充氮装置厂家，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
充氮车常用的型号有两种，分别是:cdz-25y1和cdz-35y1.这两种型号的充氮车可满足80%以上蓄能器充气要求.
cdz-25y1输出压力范围10-25mpa，在这个范围内可以任意设定压力，液压站蓄能器充氮装置性能参数，到达设定压力自动停机.
cdz-35y1输出压力范围10-35mpa，在这个范围内可以任意设定压力，到达设定压力自动停机.
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